بسته
شما هیچ موردی در سبد خرید خود ندارید.
جستجو
خبرخوان

وبلاگ

آشنایی با دسته دو شاخ
دسته موتور دو شاخ یا دو شاخ رام به قسمت زیرین موتور خودرو مربوط می باشد که به‌ دلیل شباهتی که این قطعه به تیرکمان دارد، به دو شاخ تیرکمانی نیز معروف است. این قطعه به بوش دسته موتور گرد و رام خودرو متصل بوده که بوش آن به رام و قسمت تیرکمانی آن به بوش دسته موتور گرد متصل می‌شود و در زیر خودرو قرار می گیرد...
آشنایی با دسته موتور دوسر پیچ
به منظور جلوگیری از انتقال لرزش‌ها و تکان‌های موتور و گیربکس، از تعدادی دسته موتور و بوش استفاده می شود. هنگام نیم‌ کلاچ کردن، ضربات موتور در بیشترین حد می باشد که در چنین مواردی دسته موتور دو سر پیچ جلوی ضربه اتومبیل را می گیرد و مانع از لرزش اتاق خودرو می شود. بطور کلی وظیفه دسته موتورها مستهلک کردن ضرباتی است که موتور به بدنه خودرو وارد می‌کند...
آشنایی با گردگیر در جلوبندی
بطور کلی عملکرد گردگیرها محافطت از قطعات جانبی یا درونی آن ها می باشد. به صورتی که مانع ورود گرد و خاک به قطعه شده و به نوعی وظیفه حافظت از قطعه را برعهده دارند. همچنین در برخی قطعات که دارای گریس می باشند از خروج گریس قطعه، به بیرون جلوگیری می کند...
نظرات (0)
آشنایی با بوش اکسل
طور کلی بوش­ها یا همان مفصل یا رابط، جهت اتصال اجزای مختلف سیستم به یکدیگر می باشند و در یک‌ جهت می‌چرخند. بوش اکسل بر روی اکسل نصب شده و جهت ثابت نگه داشتن آن مورد استفاده قرار می گیرد.بوش اکسل ضربه‌هایی که به‌ وسیله اکسل ...
آشنایی با پایه لاستیکی میل موجگیر
پایه لاستیکی میل موجگیر یا لاستیک ناودانی به همراه میل موجگیر روی چرخ ها قرار می‌گیرد. موجگیر چاکدار مانع از تماس دو قطعه فلز شده و روی قسمت های مختلفی نظیر سر کمک فنر، رام و … تاثیرگذار می باشد. این قطعه در دست اندازها وظیفه جذب ضربات ناشی از چرخ خودرو به اتاق را برعهده دارد و به حرکت خودرو انسجام می بخشد...
آشنایی با سگدست و شغالدست
سگدست در واقع لولایی است برای چرخیدن چرخ روی محور فرمان که محورش یا سیبک است یا میل سگدست. همچنین، سگدست وظیفه‌ نگهداشتن چرخ‌ها را بر عهده دارد...
آشنایی با طبق
طبق خودرو قطعه ای فلزی است که در دو سر دارای بوشهای محوری است که از یک سو به قطعات متحرک سیستم تعلیق و از سمت دیگر به شاسی خودرو متصل می گردد و نقش اتصال شاسی به قطعات سیستم تعلیق را بر عهده دارد...
آشنایی با توپی سر کمک
توپی سر کمک جلو یا بلبرینگ کف گرد بالای کمک، یکی از قطعات و اجزای سیستم تعلیق خودرو می باشد که به کمک فنر متصل شده و در قسمت بالای کمک‌ فنر پژو ۴۰۵ نصب می‌شود. هر خودرو دو عدد از این قطعه دارد، که یکی از آن‌ها در کمک فنر سمت راست و دیگری در کمک فنر سمت چپ قرار می‌گیرد. در صورتی که این قطعه وجود نداشته‌ باشد، تمام ضربات به اتاق خودرو منتقل شده و صدمات زیادی به خودرو وارد می‌شود...
آشنایی با سیبک مفصل
سیبک مفصل یا قرقری فرمان، جهت اتصال جعبه فرمان به سیبک فرمان مورد استفاده قرار می گیرد. چون یک سر قرقری فرمان به جعبه فرمان متصل می‌شود، لذا نام دیگر آن، بازویی فرمان نیز است. وظیفه این قطعه انتقال نیروی کششی از جعبه فرمان به سیبک فرمان است و همچنین در جعبه فرمان انسجام ایجاد می کند...
آشنایی با بوش مانتینگ
بطور کلی بوش­‌ها یا همان مفصل یا رابط، جهت اتصال اجزای مختلف سیستم به یکدیگر می باشند و در یک‌ جهت می‌چرخند. بوش مانتینگ یا بوش اکسل بر روی اکسل نصب شده و جهت ثابت نگه داشتن آن مورد استفاده قرار می گیرد.بوش اکسل ضربه‌هایی که به‌ وسیله اکسل بر روی شاسی خودرو وارد می‌شود را از بین می برد...