بسته
شما هیچ موردی در سبد خرید خود ندارید.
جستجو
خبرخوان

وبلاگ

چاله ها و دست اندازها چه آسیب هایی می توانند وارد کنند؟

این یک واقعیت ثابت شده است که چاله ها می توانند به ماشین شما آسیب برسانند - حتی اگر به موقع عکس العمل نشان دهید تا بخشی از آنها جلوگیری کنید. اگرچه برخی از آسیب ها بلافاصله قابل مشاهده است ، ممکن است مدتی طول بکشد تا متوجه شوید که ماشین شما مانند گذشته کار نمی کند.

به طور کلی ، دو عامل وجود دارد که به طور مستقیم بر نوع و شدت آسیب وارد شده توسط چاله ها به ماشین شما تأثیر می گذارد:

  • سرعتی که به گودال برخورد کرده اید ؛
  • عمق گودال.

بنابراین ، واقعاً چه نوع خسارتی می تواند ایجاد کند؟ در صورت برخورد به گودال چه باید کرد؟

چاله ها چه آسیب هایی می توانند وارد کنند؟

لاستیک

وقتی صحبت از چاله می شود ، لاستیک های شما آسیب پذیرترین قسمت ماشین شما هستند. مشکلات رایج ناشی از چاله ها شامل برآمدگی های دیواره جانبی ، جدا شدن آج یا سوراخ شدن است. همچنین ممکن است در اثر از بین رفتن تراز بودن آنها توسط چاله ، یا آسیب دیدن رینگ های شما به دلیل وجود یک گودال بزرگ یا عمیق ، ساییدگی ناهموار در لاستیک های خود احساس کنید.

چاله چطور باعث این آسیب می شود؟

برآمدگی دیواره کناری زمانی اتفاق می افتد که لاستیک شما به گودالی برخورد کرده و در اثر برخورد ، لایه باریک (به طور معمول) لاستیک لاستیک را از دیواره بغل لاستیک جدا کرده و باعث می شود هوا به لاشه (یا بدنه) لاستیک نفوذ کند. این باعث ایجاد حبابی در دیواره کناری می شود که هر لحظه می تواند منفجر شود. به طور مشابه ، جدا شدن آج زمانی اتفاق می افتد که وقتی لبه لبه سخت گودال را می برید ، لاستیک را برش می دهید و لاستیک را خرد می کنید. و از آنجا که رینگ های اکثر اتومبیل های مدرن آلومینیومی هستند ، اگر به یک چاله عمیق رانندگی کنید به راحتی دندانه دار می شوند.

اگر متوجه آسیب دیدگی لاستیک های خود شدید چه کاری باید انجام دهید؟

اگر ساییدگی ناهموار لاستیک های خود را مشاهده کردید ، بهتر است که شرایط را زیر نظر داشته باشید. با این حال ، اگر آسیب دیگری به لاستیک های خود مشاهده کردید ، توصیه می شود که لاستیک های خود را هرچه زودتر عوض کنید.

اگر رینگ های شما دندانه دار است ، سعی کنید آنها را زودتر و دیرتر تعویض کنید. رینگ دندانه دار منجر به مهر و موم ضعیف بین رینگ و تایر می شود که می تواند منجر به نشت هوا و پهن شدن لاستیک شود.

چگونه می توانید از خرابی لاستیک های خود جلوگیری کنید؟

جدا از جلوگیری کامل از چاله ها ، ساده ترین راه برای جلوگیری از آسیب دیدن گودال ها ، اطمینان از باد شدن صحیح لاستیک ها است.

چرخ ها

چرخ های شما همچنین در معرض آسیب از چاله ها هستند. گودال ها می توانند باعث خم شدن ، تراشه و ترک چرخ شما شوند ، این امر باعث می شود چرخ شما به صورت لاستیک مهر و موم نشود. علاوه بر این ، یک چرخ خم هموار نمی چرخد. شایان ذکر است که تراشه های موجود در چرخ شما همیشه به راحتی قابل تشخیص نیستند ، زیرا می توانند بسیار کوچک باشند ، در یکی از پره ها قرار بگیرند یا در گرد و غبار ترمز و لکه های جاده پوشانده شوند.

یکی دیگر از مشکلات احتمالی چرخ مربوط به هم ترازی چرخ است. برخورد به لبه سخت گودال می تواند سیستم فرمان شما را شیشه ای کند و باعث عدم انطباق چرخ های شما شود . این آسیب را فقط وقتی می بینید که ماشین شما به یک طرف یا آن طرف بکشد یا فرمان مانند گذشته پاسخگو نباشد.

در صورت مشاهده صدمه به چرخ های خود چه باید بکنید؟

چرخ های ترک خورده یا تراشه دار احتمالاً مسئله اساسی هستند ، بنابراین بهتر است کاملاً جایگزین آنها شوید. چرخ های خم شده گاهی اوقات قابل تعمیر هستند. اگر گمان می کنید چرخ های شما نامناسب هستند ، به دلایل ایمنی بررسی و اصلاح سریع آنها مهم است.

فرمان و سیستم تعلیق

سیستم تعلیق شما ناهمواری های جاده را صاف می کند ، بنابراین آنها را احساس نمی کنید. با این حال ، برخورد ناگهانی با چاله می تواند به سیستم تعلیق شما ضربه بزند و مشکلات مختلفی ایجاد کند. علائم وجود مشکلی در سیستم تعلیق شما عبارتند از: کشیدن ماشین شما در یک جهت. دست زدن به احساس سستی ؛ ساییدگی ناهموار تایر؛ یا ارتعاشات و صداهای غیرمعمول.

چاله چطور باعث این آسیب می شود؟

هنگامی که نیروی اولیه برخورد با گودال از طریق لاستیک های شما به اجزای سیستم فرمان و سیستم تعلیق شما وارد می شود (به عنوان مثال کمک فنرها ، فنرها ، انتهای میله های کراوات ، بازوهای کنترل و غیره) ، گودال ها آسیب می رسانند. تکان های مکرر ناشی از چاله ها می تواند سرعت فرسودگی سیستم فرمان و سیستم تعلیق شما را تسریع کند.

اگر متوجه آسیب دیدگی در فرمان و سیستم تعلیق خود شدید چه باید بکنید؟

با تعویض قسمت فرسوده یا آسیب دیده می توان بیشتر مشکلات فرمان و سیستم تعلیق را برطرف کرد. از آنجا که آسیب رسیدن به سیستم فرمان و سیستم تعلیق شما می تواند ایمنی شما را به خطر بیندازد ، توصیه می شود سریع این مورد را بررسی کنید.

زیر بار ، بدن و اگزوز

اتومبیل هایی که دارای ارتفاع سواری کمی هستند از هندلینگ بهتری برخوردار هستند ، اما در اثر فرورفتگی نیز احتمال آسیب دیدن آنها بیشتر است. آسیب های آرایشی ناشی از گودال ها شامل خراش روی سپرهای آویزان کم یا دامن های کناری است. خسارت جدی تر شامل خراش های موجود در زیر واگن شما است که باعث زنگ زدگی و نشت یا سوراخ در لوله های اگزوز ، صدا خفه کن یا مبدل کاتالیزوری می شود. اگر به لوله های اگزوز خود آسیب برسانید ، سر و صدای زیادی ایجاد می شود و احتمالاً از بین می رود. همچنین احتمال زیادی وجود دارد که اگزوز شما آلودگی های مضر را از بین ببرد ، از جمله احتمالاً نشت گازهای خروجی در کابین ، که به طور بالقوه برای سلامتی شما جدی است.

در صورت مشاهده صدمه به قسمت زیرین ، بدنه و اگزوز خود چه باید بکنید؟

اگر در اگزوز خود مشکلی مشاهده کردید ، توصیه می شود به دلیل خطرات زیست محیطی و سلامتی ، آن را سریعاً برطرف کنید. همچنین نشتی ناشی از زیربند شما باید بررسی و ترمیم شود. با این حال ، هیچ عجله ای برای ترمیم آسیب های آرایشی و بهداشتی که به ضربه گیرها و دامن های جانبی وارد شده است وجود ندارد.


جهت مشاهده مشخصات، قیمت و خرید قطعات جلوبندی اصلی شرکت تولیدی قطعات جلوبندی خودرو ایران - لاهیجان ، بر روی لینک داده شده کلیک نمائید.

با فیلترهای اتومبیل خود آشنا شوید!
اگر می خواهید ماشین محبوب شما همواره سرحال باشد ،تعویض فیلترهای خودرو ضروری است. وقتی یکی از فیلترهای شما مسدود شود ، می تواند مشکلاتی ایجاد کند و عملکرد را تحت تأثیر قرار دهد. ممکن است متوجه از دست دادن قدرت ، دود کثیف ، چراغ روغن یا حتی خرابی موتور شوید. در این مقاله ، ما به بررسی فیلترهای مختلف در اتومبیل شما خواهیم پرداخت و اینکه چرا باید در نظر داشته باشید که فیلتر ماشین به طور مرتب تعویض شود
تعمیراتی را که خودتان می‌توانید در خانه انجام دهید!
اگر چند ابزار ، علاقه به انجام یک کار خوب و لذت بردن از یک چالش دارید ، تعداد زیادی تعمیر اتومبیل وجود دارد که می توانید خودتان انجام دهید. با موفقیت به پایان رساندن تعمیر ، احساس موفقیت می کنید - و در هزینه صرفه جویی می کنید. شما تنها نیستید. ما برخی از تعمیرات متداول اتومبیل را جمع آوری کرده و آنها را به عنوان مشاغل پایه و پیشرفته تر گروه بندی کرده ایم.
عادت های بد رانندگی که موجب استهلاک جلوبندی می‌شوند
همه ما در طی سال ها عادت های بد رانندگی پیدا کرده ایم. و این فقط رانندگی با سرعت بالا یا ترمز دیرکردن نیست ، بلکه موتورهای سرد و محرک و کلاچ سواری است. شاید تصوری نداشته باشید که برخی از عادتهای روزمره شما باعث فشار غیرضروری به ماشین یا کامیون شما می شود. در واقع ، روز به روز ، این رفتارهای ناخودآگاه می تواند به سرعت به قسمت فرسوده فرمان و سیستم تعلیق اضافه شود. بیایید برخی از عادت های بد رانندگی معمول را که منجر به قبض های نگهداری می شود.
سیستم‌های فرمان و سیستم تعلیق هر چند وقت باید بررسی شوند؟

سیستم های فرمان و سیستم تعلیق برای ایمنی و راحتی شما هنگام رانندگی مهم هستند زیرا هنگام عبور خودرو از جاده های پر از دست انداز ، سواری نرم را تضمین می کنند. درباره این دو سیستم معمولاً در کنار هم صحبت می شود زیرا ارتباط مستقیمی با یکدیگر دارند. با این حال ، هر سیستم چه کاری انجام می دهد؟ چه زمان لازم است این سیستم های مهم را بررسی کنید؟ و چگونه می توانید تشخیص دهید که هر یک از سیستم ها به طریقی آسیب دیده است؟

سیستم تعلیق چه کاری انجام می دهد؟

به زبان ساده ، سیستم تعلیق خودرو را به چرخ های خود متصل می کند. با انجام این کار ، مسئولیت دو عملکرد اصلی را بر عهده می گیرد:

  1. با صاف کردن دست اندازها و سایر نقایص موجود در جاده ، سواری راحتی را برای راننده و مسافران فراهم کنید.
  2. نگه داشتن چرخ ها تا حد امکان روی زمین برای ایجاد کشش.

بدون سیستم تعلیق ، چرخ های خودرو به یک دست انداز برخورد کرده و عمود بر سطح جاده به سمت بالا و پایین حرکت می کنند. این انرژی عمودی به قاب ماشین منتقل می شود ، که چرخ ها را از جاده دور می کند قبل از اینکه جاذبه را تصرف کند و ماشین را به سمت پایین کوبید. سیستم تعلیق باید با استفاده از ترکیبی از فنرها و کمک فنرها به خوبی تنظیم شود تا این اثرات را برای سواری راحت و روان کاهش دهد.

سیستم فرمان چه کاری انجام می دهد؟

اصولاً سیستم فرمان به راننده امکان هدایت وسیله نقلیه را می دهد. فرمان از طریق ستون فرمان و یک سری اتصالات محوری به سیستم تعلیق متصل می شود. این اجازه می دهد تا چرخ ها بدون نیاز به تغییر زاویه فرمان ، به اندازه سطح جاده بالا و پایین بروند. این سیستم همچنین اطمینان حاصل می کند که چرخ ها مطابق نیاز چرخانده می شوند ، به عنوان مثال چرخ جلو داخلی (که دارای منحنی محکم تری نسبت به چرخ خارجی است) هنگام پیچیدن از زاویه بیشتری برخوردار است. مانند سیستم تعلیق ، سیستم فرمان نیز نیاز به تنظیم دقیق دارد ، زیرا هرگونه شلی در مفاصل می تواند فرمان را خطرناک کند.

چه زمانی باید سیستم های فرمان و سیستم تعلیق خود را بررسی کنید؟

بهتر است برنامه ریزی منظم برای بازرسی از سیستم فرمان و سیستم تعلیق خود انجام دهید. قبل از گلوله برفی معمولاً راحت تر ، ارزان تر و ایمن تر می توان مشکل را کشف کرد و آن را برطرف کرد ، و عواقب بعدی را به دنبال دارد.

سه بار باید سیستم فرمان و سیستم تعلیق خود را بررسی کنید.

اولاً ، در زمان های زیر:

  • هر 50،000 مایل (تقریباً 80،000 کیلومتر).
  • به عنوان بخشی از خدمات سالانه شما یا هر زمان که اتومبیل شما برای سرویس روتین است و سیستم های فرمان و سیستم تعلیق در دسترس هستند.
  • هنگامی که لاستیک های شما تعویض می شوند.
  • وقتی ترمزهای شما سرویس می شود.
  • وقتی روغن و فیلترهای شما عوض شد.

ثانیا ، اگر در حادثه ای دچار آسیب دیدگی چرخ های جلو یا سیستم تعلیق خود شوید ، باید تمام سیستم های فرمان و سیستم تعلیق شما از نظر خرابی بررسی شود. علاوه بر این ، اگر بعد از هر تصادفی تفاوتی در سیستم تعلیق یا فرمان مشاهده کردید ، باید سیستم های خود را بررسی کنید.

در آخر ، اگر علائم ذکر شده در بخش بعدی را مشاهده کردید.

علائم سیستم تعلیق و / یا فرمان معیوب

علاوه بر هر یک از نکات ذکر شده در بالا ، توصیه می شود که (یا مکانیک خود) در صورت مشاهده علائم زیر ، سیستم فرمان و سیستم تعلیق خود را بصری بازرسی کنید:

  • غواصی ، اسکات یا غلتک زدن بینی - وقتی بینی ماشین شما به جلو شیرجه می زند ، وقتی حرکت می کنید در جهات مختلف حرکت عقب می کشید یا از یک طرف به طرف دیگر می غلتید.
  • پایین - وقتی ماشین شما سیستم تعلیق کافی برای جذب دست انداز موجود در آن را ندارد و هنگام فشرده شدن سیستم تعلیق ، لاستیک ها به پایین ماشین شما برخورد می کنند.
  • تندرست از روی دست اندازها - هنگامی که ماشین شما پس از عبور از دست انداز جاده بارها و بارها می پرد.
  • سواری پر از دست انداز - هنگامی که احساس می کنید همه دست اندازهای جاده وجود دارد.
  • هدایت دست انداز - این اتفاق می افتد وقتی ماشین شما به دست انداز برخورد کند و چرخ ها به چپ یا راست بچرخند بدون اینکه راننده فرمان را بچرخاند.
  • ساییدگی چرخ ها - هنگامی که در چرخ عقب یا جلو اتومبیل شما در هنگام دور زدن یک گوشه از بین می رود. این امر هنگامی که سطح جاده ها لغزنده است، شدیدتر است.
  • به نظر نمی رسد فرمان سخت / فرمان برقی کار کند - این زمانی است که چرخاندن فرمان دشوارتر می شود.
  • فرمان شل - برخلاف فرمان سخت بالا ، فرمان اکنون بسیار آسان است و احساس شلختگی می کند.
  • هنگام رانندگی اتومبیل به یک طرف می کشد / به نظر می رسد ماشین در جاده پرسه می زند - این مسئله معمولاً فقط در صورت جدی شدن مشکل مشاهده می شود. هنگام رانندگی باید فرمان را در جای خود نگه دارید تا ماشین خود را در مسیر درست حرکت دهید.
  • تکان های فرمان - در حالی که به هیچ (یا بسیاری از) مشکلات دیگر توجه نمی کنید ، به نظر می رسد که فرمان شما در فواصل نامنظم می پرد یا تند می زند.
  • فرمان بلرزد - از 72 کیلومتر در ساعت (تقریباً 45 مایل در ساعت) فرمان و ماشین شما شروع به لرزیدن می کند.
  • تکان خوردن فرمان - هنگامی که با سرعت ثابت رانندگی می کنید ، فرمان شما از یک سمت به آن سو می لرزد .
  • هنگام چرخش گوشه سر و صدا - تنها علامتی که مشاهده می کنید هنگام گوشه زدن صدای تق تق ، انقباض و / یا صدای جیر جیر است.
  • سر و صدا از واحد فرمان برقی - تنها علامتی که متوجه می شوید صدای چرخیدن فرمان هنگام چرخاندن کامل چرخ به یک جهت یا جهت دیگر است.
  • یک گوشه کم - به عبارت دیگر شما متوجه می شوید که یک گوشه ماشین شما هنگام تخلیه و پارک روی زمین یکنواخت نسبت به بقیه پایین است.

چه قسمت هایی از سیستم های فرمان و سیستم تعلیق خود را باید بازرسی کنید؟

بازرسی های سالانه یا دوسالانه از سیستم فرمان و سیستم تعلیق شما باید شامل موارد زیر باشد:

  • بازرسی از شوک های خود برای نشت ، ترک یا آسیب دیگر.
  • به دنبال جستن وسیله نقلیه ، شیرجه رفتن در بینی ، اسکات یا رول هستید.
  • چرخاندن لاستیک ها به صورت دستی برای دیدن وجود لرزش ، عدم تعادل یا ساییدگی ناهموار لاستیک.
  • بررسی نشتی از هر یک از اجزای فرمان ؛
  • اطمینان از درست بودن کشش در تسمه پمپ فرمان برقی
  • به ماشین تندر بزنید تا ببینید شوک یا پایه شما به درستی کار می کند یا خیر.

چه کسی باید سیستم های فرمان و سیستم تعلیق شما را بازرسی کند؟

بازرسی سیستم های فرمان و سیستم تعلیق خود به طیف وسیعی از ابزارهای خاص و دانش فنی ویژه نیاز دارد. از آنجا که این سیستم ها برای ایمنی شما حیاتی هستند ، بسیار مهم است که این بازرسی ها و تعمیرات ایمنی توسط یک تکنسین مجاز انجام شود ، در صورتی که فراتر از سطح تخصص و ابزار موجود شما باشد.


جهت مشاهده مشخصات، قیمت و خرید قطعات اصل سیستم جلوبندی از شرکت تولیدی قطعات جلوبندی خودرو ایران - لاهیجان ، بر روی لینک داده شده کلیک نمائید.