نوشته‌های وبلاگ ‌«2020» ‌«فروردین‌»

دسته موتور دو شاخ یا دو شاخ رام به قسمت زیرین موتور خودرو مربوط می باشد که به‌ دلیل شباهتی که این قطعه به تیرکمان دارد، به دو شاخ تیرکمانی نیز معروف است. این قطعه به بوش دسته موتور گرد و رام خودرو متصل بوده که بوش آن به رام و قسمت تیرکمانی آن به بوش دسته موتور گرد متصل می‌شود و در زیر خودرو قرار می گیرد...

به منظور جلوگیری از انتقال لرزش‌ها و تکان‌های موتور و گیربکس، از تعدادی دسته موتور و بوش استفاده می شود. هنگام نیم‌ کلاچ کردن، ضربات موتور در بیشترین حد می باشد که در چنین مواردی دسته موتور دو سر پیچ جلوی ضربه اتومبیل را می گیرد و مانع از لرزش اتاق خودرو می شود. بطور کلی وظیفه دسته موتورها مستهلک کردن ضرباتی است که موتور به بدنه خودرو وارد می‌کند...

بطور کلی عملکرد گردگیرها محافطت از قطعات جانبی یا درونی آن ها می باشد. به صورتی که مانع ورود گرد و خاک به قطعه شده و به نوعی وظیفه حافظت از قطعه را برعهده دارند. همچنین در برخی قطعات که دارای گریس می باشند از خروج گریس قطعه، به بیرون جلوگیری می کند...

طور کلی بوش­ها یا همان مفصل یا رابط، جهت اتصال اجزای مختلف سیستم به یکدیگر می باشند و در یک‌ جهت می‌چرخند. بوش اکسل بر روی اکسل نصب شده و جهت ثابت نگه داشتن آن مورد استفاده قرار می گیرد.بوش اکسل ضربه‌هایی که به‌ وسیله اکسل ...

پایه لاستیکی میل موجگیر یا لاستیک ناودانی به همراه میل موجگیر روی چرخ ها قرار می‌گیرد. موجگیر چاکدار مانع از تماس دو قطعه فلز شده و روی قسمت های مختلفی نظیر سر کمک فنر، رام و … تاثیرگذار می باشد. این قطعه در دست اندازها وظیفه جذب ضربات ناشی از چرخ خودرو به اتاق را برعهده دارد و به حرکت خودرو انسجام می بخشد...