فارسی
بسته
شما هیچ موردی در سبد خرید خود ندارید.
جستجو
برگشت به فهرست مقالات

علائم رایج اشکال در سیستم تعلیق

سیستم تعلیق شما سخت کار می کند ، تا با صاف کردن ناهمواری های جاده و ایجاد کشش با نگه داشتن چرخ ها تا حد امکان ، از راحتی رانندگی اطمینان حاصل کنید.

اما چگونه می توانید تشخیص دهید مشکلی در تعلیق شما وجود دارد یا خیر؟ در اینجا برخی از علائم رایج مشکلات تعلیق وجود دارد.

هنگام رانندگی به یک طرف بکشید

اگر هنگام رانندگی متوجه شدید ماشین شما به یک طرف یا آن طرف می کشد ، مشکل از لاستیک ، کمک فنر یا ترمز است.

لاستیک ها باید دقیقاً تراز شوند (به عنوان مثال کامبر ، کاستور و پنجه پا) تا از یک سواری نرم اطمینان حاصل شود. به آج لاستیک خود نگاهی بیندازید که آیا یکنواختی پوشیده است یا خیر و بررسی کنید که لاستیک به درستی باد شده است ، زیرا لاستیک بیش از حد یا کم باد می تواند بر پایداری شما در هنگام رانندگی تأثیر بگذارد.

اگر بعد از بررسی لاستیک ، مشکل همچنان ادامه داشت ، نگاهی به سیستم تعلیق خود بیندازید. آیا می توانید علائم سایش یا خرابی را در کمک فنرها ، اتصالات توپی یا بازوهای کنترل خود مشاهده کنید؟ اگر مطمئن نیستید که به دنبال چه چیزی هستید ، بهتر است با یک مکانیک واجد شرایط صحبت کنید زیرا مشکلات سیستم تعلیق می تواند پیامدهای جدی ایمنی داشته باشد.

احساس هر دست انداز

یکی از نقشهای اصلی سیستم تعلیق صاف کردن دست اندازهای موجود در جاده است. اگر شروع به احساس هر دست انداز در جاده می کنید ، این یک نشانه واضح است که مشکلی در کمک فنرها یا پایه های شما وجود دارد که باید بررسی شود.

یک بررسی آسان آزمون جستن است. نگران نباشید ، کل وزن خود را بر روی سرپوش اتومبیل خود فشار دهید. تعداد دفعات برگشت ماشین را رها کرده و بشمارید. اگر بیش از سه بار پرش کرد ، در این صورت مشکلی در کمک فنرها یا پایه های شما وجود دارد.

یک آزمایش جایگزین بستگی به کمک فنر یا پایه های خودرو دارد. اگر اتومبیل شما کمک فنر دارد ، به دنبال نشت مایعاتی باشید که به تضعیف هوا کمک می کند. و اگر ماشین شما دارای پایه است ، هنگام عبور از دست اندازها به صدای کوبیدن گوش دهید.

یک گوشه کم نشسته است

اگر مشاهده کردید که به نظر می رسد گوشه ای از ماشین شما بسیار پایین تر از گوشه های دیگر است ، احتمال اینکه یک فنر فرسوده یا آسیب دیده داشته باشید وجود دارد. هنگام رانندگی از روی دست اندازها یا گودالی عمیق ، ممکن است متوجه صدای شلخته شوید.

برای بررسی این موضوع ابتدا اطمینان حاصل کنید که لاستیک شما به درستی و به همان اندازه باد شده است. اگر هنوز به نظر می رسد یک گوشه آویزان است ، تمام وزنه خود را به قسمت عقب خودرو فشار دهید و به واکنش سیستم تعلیق گوش دهید. صدای جیرجیر یا جیر جیر تأیید می کند که شما باید تعلیق خود را توسط یک مکانیک بررسی کنید.

غواصی ، غلتیدن و یا چمباتمه زدن

آیا ماشین شما:

  • هنگام ترمز بینی به جلو شیرجه می رود (یعنی به جلو خم می شود)؟
  • وقتی گوشه می گیرید به کنار می چرخد ​​(یعنی از یک طرف به طرف دیگر خم می شود)؟
  • وقتی شتاب می گیرید به عقب اسکات می زند (یعنی به عقب خم می شود)؟

اگر حداقل به یکی از این سوال ها پاسخ مثبت داده باشید ، ممکن است در کمک فنر یا پایه های شما مشکلی وجود داشته باشد. با استفاده از آزمون جستن به راحتی می توانید این مورد را بررسی کنید (به بالا مراجعه کنید). اگر مشکلی در کمک فنرها یا پایه های شما وجود دارد ، توصیه می شود در اسرع وقت اتومبیل خود را به مکانیکی ببرید ، زیرا رانندگی با کمک فنرهای فرسوده یا خراب خطرناک است.

مشکل در هنگام فرمان

هنگامی که فرمان شما بخصوص هنگام رانندگی با سرعت پایین دشوار می شود ، به این معنی است که ممکن است مشکلی در سیستم تعلیق یا سیستم فرمان شما باشد. این می تواند سطح پایین مایع فرمان برقی ، پمپ فرمان برقی ، معیوب فرمان قفل فرمان یا بوش بازوی کنترل فرسوده باشد.

با توجه به خطر رانندگی در مواقعی که فرمان شما به درستی کار نمی کند ، بهتر است این کار را در اسرع وقت توسط یک مکانیک بررسی کنید.

کمک فنرهای روغنی

کارشناسان توصیه می کنند در فواصل منظم از سیستم تعلیق شما یک چک بصری انجام دهند. اگر مشاهده کردید که کمک فنرها یا پایه های شما چرب یا روغنی به نظر می رسند ، احتمال نشت مایعات در آنها زیاد است. این بدان معناست که در صورت نیاز به آنها بهینه کار نخواهند کرد ، بنابراین بهتر است آنها را توسط یک مکانیک بررسی کنید.


جهت مشاهده مشخصات، قیمت و خرید قطعات اصل سیستم تعلیق و جلوبندی شرکت تولیدی قطعات جلوبندی خودرو ایران - لاهیجان ، بر روی لینک داده شده کلیک نمائید.

نظرات
ما را از نظرات و پیشنهادات خود مطلع کنید بستن فرم نظرات