وبلاگ

اتصالات هر چرخ به سیستم فرمان و متعاقباً کنترل و کاهش نوسانات هر چرخ در خودرو می‌تواند به صورت جداگانه و مستقل باشد و يا به نحوی باشد که نوسانات يک چرخ روی چرخ های ديگر نيز اثر بگذارد. بر همين اساس، مدل هاي مختلف سيستم تعليق را به سه دسته کلی تقسيم می‌شوند: سيستم تعليق مستقل، وابسته و يا نيمه مستقل ...

کمک‌ فنر یکی از اصلی‌ترین قطعات سیستم تعلیق هر خودرو محسوب می‌شود و در دریافت و دفع ارتعاشات ناشی از عبور خودرو از سطوح ناهموار نقش موثری ایفا می‌کند. کمک‌ فنرها آسایش و راحتی راننده و سرنشینان را درون کابین فراهم می‌کنند و رانندگی در سطوح ناهموار را ممکن. بدون حضور آن‌ها رانندگی در جاده‌هایی که پستی و بلندی زیاد دارند تقریبا ناممکن است....

راهنمای خرید دسته موتور پراید میتواند به شما کمک کند که با آشنا شدن با انواع دسته موتور یک جنس خوب و با کیفیت را انتخاب و خریداری کنید. یک خودرو از قسمت های ثابت و متحرک زیادی تشکیل شده است. این بخش ها بر روی هم سوار شده و به همدیگر متصل شده اند. در محل اتصال بخش های مختلف خودرو تکیه گاه هایی وجود دارد.

خرابی مفصل توپی یک مشکل معمول نیست ، اما می تواند نتیجه سالها رانندگی در کنار جاده های ناهموار و ناهموار باشد. شکستگی اتصال توپی ممکن است دلیل یک صدای اسرار آمیز جمع شدن یا رانش فرمان باشد. و اگر ساییده شوند ، به طور جدی بر روی فرمان و سیستم تعلیق شما تأثیر می گذارند. اگر مفصل توپی کاملاً از کار بیفتد، حتی می تواند منجر به سقوط چشمگیر چرخ از ماشین شود. یک فکر ترسناک! اما اتصالات توپی چیست و چه زمانی باید آنها را تعویض کنید؟

گروهی از قطعاتی که ما آنها را جلوبندی می نامیم ، هم شامل سیستم فرمان و هم سیستم تعلیق خودرو هستند. ساختار باید محکم ، مقاوم و ایمن باشد ، در آن از اجزای نرم و فلزی استفاده شده است...